该平台由中国联通与山西晋云互联科技有限公司共同打造，是山西省目前唯一的垂直行业类智算中心，也是全国首个专属煤炭行业的能源智算中心。
16种语言翻译服务能翻译支付宝App内服务场景，包括打车、订酒店、预订景点门票、乘坐公交、租充电宝、汇率查询等小程序内容，通过翻译工具一键翻译，让外籍用户一目了然。在华留学的萨瓦尔多女孩詹妮弗说，自己一来中国就下载了支付宝，平时吃饭、买东西、去旅游都用支付宝，我想跟更多想来中国的朋友介绍说，像中国人一样用移动支付真的是很方便。
而本次试点上线16种语言翻译，是针对外籍人员来华交流不便的服务提升，同时也进一步降低国内商家服务外籍人员的门槛。此前，支付宝已推出了外卡内绑和外包内用2套服务入境人员的移动支付方案，并在中国人民银行、外汇局的支持和指导下，不断优化提升支付服务，完成免认证、单笔以及全年等支付额度的提升。在北京胡同里的文化艺术工作坊乾坤空间非常受外国游客欢迎，负责人王京观察到，去年以来，他们店里用支付宝的外国游客陆续多了起来，店里的交易笔数从几笔增加到十几笔，节假日高峰每天多达三十几笔，她说：移动支付有助于我们连接更多感兴趣中国文化和艺术的海外友人，促进中外交流。随着免签国范围的进一步扩大，为进一步便利外籍来华人员支付服务，3月18日，支付宝App试点新上线14种语言翻译服务，在原有的中文、英文之上，新增法语、德语、西班牙语、马来语、阿拉伯语、意大利语、葡萄牙语、俄语、土耳其语、印尼语、韩语、日语、泰语、越南语等语种翻译例如，一键AI改写，将口语转为书面表达，尤其适合整理采访。
音视频承载了密集的信息内容，但因涉及多模态理解、自然语言处理、搜索等多项复杂技术，长期以来内容查找难、回顾难、提炼难。更可在首页针对用户所有记录提问，支持一次性扫描理解上百条音视频内容。多国联手建造最大射电望远镜SKA是由全球多国合资建造和运行的世界最大规模综合孔径射电望远镜。
目前我国科研人员已完成了SKA区域中心中国站点的原型系统，为SKAO的顺利推进作出重大贡献，并利用FAST等作为SKA探路者望远镜，开展了快速射电暴、脉冲星、引力波等预研项目，为未来SKAO关键科学项目积累经验。记者了解到，中国对SKA的贡献有两方面，一是提供相应的建设资金，二是制造中低频天线。SKA中国首席科学家、中国科学院院士武向平在早先接受媒体专访曾表示：项目实施后，我们要确保能和外国科学家站到同等的水平线上。正在建设中的国际大科学工程平方公里阵列射电望远镜（SKA），将是人类有史以来规模最大的射电望远镜。
SKA还将产生前所未有的海量观测数据，二期工程建成后每秒数据量将超过目前全球互联网每秒数据量。科技部也选定了与SKA优先科学目标高度契合的10个科学方向，逐步确立了中国SKA2+1科学目标，其中2为两个重点科学方向，1为八个特色科学方向。
探索宇宙离不开国际合作像所有大项目一样，我们有挑战，包括财务挑战和技术挑战等。2017年，国际合作事件视界望远镜（EHT），将分布在全球的8个亚毫米波望远镜组成一个等效于地球口径大小的虚拟望远镜，首次捕获黑洞真容。SKA不仅是一个射电望远镜阵列，同时也是一个先进的数据密集型科学计算平台。菲利普戴蒙德说，要解决这些问题，就需要国际合作。
目前，相关设备已经在南非进行安装据中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，项目团队调配亚洲最大下水驳船海洋石油229、国内最大海洋油气工程起重船蓝鲸7500等优势资源，全面提升船舶运输及安装能力，在施工过程中通过先进定位系统和精确就位系统不断调整导管架的位置姿态，使海基二号穿越324米深的海水实现精确就位，安装精度达到国际先进水平。海基二号导管架总高338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，总重近37000吨，用钢量接近鸟巢国家体育场，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。记者3月26日从中国海油获悉，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架海基二号在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，刷新了作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。
按照作业计划，海基二号接下来将继续进行水下打桩、上部组块安装等后续施工作业，完成海上安装后将应用于我国第一个深水油田流花11-1/4-1油田，推动亿吨级老油田焕发新生机。海基二号安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架，所处海域台风频发，风浪及内波流强烈，安装技术难度和作业风险极高。
导管架相当于地基，用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位。由于海基二号的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目组总经理刘华祥介绍，这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。深水超大型导管架海上安装面临复杂设计计算、装备技术能力、恶劣海况施工等世界级工程挑战海基二号安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架，所处海域台风频发，风浪及内波流强烈，安装技术难度和作业风险极高。记者3月26日从中国海油获悉，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架海基二号在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，刷新了作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。深水超大型导管架海上安装面临复杂设计计算、装备技术能力、恶劣海况施工等世界级工程挑战。按照作业计划，海基二号接下来将继续进行水下打桩、上部组块安装等后续施工作业，完成海上安装后将应用于我国第一个深水油田流花11-1/4-1油田，推动亿吨级老油田焕发新生机。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目组总经理刘华祥介绍，这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。由于海基二号的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。
据中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，项目团队调配亚洲最大下水驳船海洋石油229、国内最大海洋油气工程起重船蓝鲸7500等优势资源，全面提升船舶运输及安装能力，在施工过程中通过先进定位系统和精确就位系统不断调整导管架的位置姿态，使海基二号穿越324米深的海水实现精确就位，安装精度达到国际先进水平。海基二号导管架总高338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，总重近37000吨，用钢量接近鸟巢国家体育场，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。
导管架相当于地基，用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位他们发现，火星磁尾电流片中有时会出现高速的尾向离子流，这些高速离子流的主要成分为火星大气重离子，其能量可高达约1200电子伏特，尾向逃逸速度可达约100千米/秒。
记者3月26日从中国科学院地质与地球物理研究所获悉，基于火星大气与挥发物演化任务（MAVEN）探测器的观测数据，该所科研人员深入研究了火星磁尾电流片中的逃逸离子流，首次发现在磁尾电流片中的火星大气离子有时会呈现出高能量、高通量的高速逃逸现象。戎昭金表示，这项研究为认识火星大气离子逃逸物理过程提供了关键事实依据，加深了对火星离子逃逸的认识。然而，当前火星却演化成了一颗大气稀薄、又干又冷的死寂星球。论文通讯作者、中国科学院地质地球所研究员戎昭金解释。
由于火星内核磁场发电机在约37亿年前停止运转，火星缺失了能够保护大气的全球磁场。此次，科研人员聚焦火星大气离子逃逸的关键区域火星磁尾电流片开展了深入研究。
人们猜测，大约37亿年前，火星可能也是一颗宜居的星球。这个速度明显高于我们的传统认知，以前的研究认为，火星磁尾电流片中的离子能量普遍不超过50电子伏特，尾向逃逸速度仅为20千米/秒。
因此，外部太阳风离子能够无障碍地冲击火星大气层，进而不断剥蚀火星大气离子逃逸到外太空。戎昭金说，这些活动现象虽然出现频次不高，但会显著增强火星大气离子的逃逸。
火星与地球同处于太阳系宜居带上，和地球类似，火星也具有丰富的地貌，比如高耸的山峦、广阔的平原、蜿蜒的河道等。尽管如此，科学家对具体的逃逸过程和相关物理现象还缺乏深入的认识。相关研究成果在线发表于《地球物理研究快报》。通过多年的卫星观测，科学家大致摸清了火星大气离子的逃逸规律，发现火星大气离子存在两条主要逃逸通道。
火星的大气和水究竟流向了哪里？是如何流失的？目前，学界认为太阳风是驱动火星大气和水逃逸的一个重要机制人们猜测，大约37亿年前，火星可能也是一颗宜居的星球。
由于火星内核磁场发电机在约37亿年前停止运转，火星缺失了能够保护大气的全球磁场。他们发现，火星磁尾电流片中有时会出现高速的尾向离子流，这些高速离子流的主要成分为火星大气重离子，其能量可高达约1200电子伏特，尾向逃逸速度可达约100千米/秒。
然而，当前火星却演化成了一颗大气稀薄、又干又冷的死寂星球。论文通讯作者、中国科学院地质地球所研究员戎昭金解释。
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